齒輪振動盤用轉子送料器的原因：

齒輪振動盤定子側并聯電容器補償，只是在齒輪振動盤之外的電網上對齒輪振動盤的無功功率進行補償，無法改善齒輪振動盤本身的運行狀態。

而在齒輪振動盤轉子側串接送料器之后，齒輪振動盤定子側的電流可大幅度下降，功率因數顯著提高，齒輪振動盤溫升降低，效率和過載能力也相應提高。

因此送料器補償與齒輪振動盤定子側并聯電容器就地補償有本質的區別。靜止式送料器是20世紀90年代機電一體化的產物，采用交流變頻和微機控制技術開發而成，

具有參數調節容易，不怕塵埃，使用壽命長，維護方便，費用低，沒有轉動的部件，沒有換向器，不會產生火花，不怕灰塵，而且帶有自診斷和自修復等智能化技術，

安全可靠等特點。靜止式送料器還具有效果高，使用壽命長，維護方便，能適用于惡劣環境等一系列優點。可適配所有高低壓三相繞線轉子異步齒輪振動盤，

適用于水泥、冶金、軋鋼、造紙、制藥、化工、礦山等行業，能顯著降低齒輪振動盤和電力線路上的損耗，節約電能，改善電網供電質量，降低齒輪振動盤溫升，具有明顯經濟效益和社會效益。

一種是帶換向器的旋轉式送料器，一種是智能化轉子靜止送料器，兩者工作原理是一樣的，但后者是用于取代前者感應式旋轉送料器的新型進相裝置。

它克服了旋轉送料器“換向器”結構特別怕塵埃、使用壽命短、維修頻繁、費用高、規格少、難以與齒輪振動盤達到較佳匹配等缺點，

是一種用于提高大中型繞線轉子異步齒輪振動盤功率因數的新型無功功率補償設能優于傳統的電容器補償和旋轉式送料器。

由于低壓側無功補償的效果以終端補償為佳，所以五金振動盤的無功補償同其他感性負載設備一樣，采用“就地”（即終端）補償的方法。

每臺負載原則上均須裝設低壓進相電容器，隨設備同時開停，其補償度建議當負載率為100%時，功率因數達0.95。要實現從普通振動盤到超高效振動盤的效率提高，

除了增加硅鋼片和銅線的用量以及縮小風扇尺寸等措施外，還必須在新材料的應用、振動盤制造工藝以及優化設計等方面采取措施，以控制成本和滿足振動盤結構尺寸的限制。

國外很多企業在這些方面開展了積極的研究，并取得了一些進展。